Lądowisko Milewo EPMX
Miejsce dla pasjonatów lotnictwa
Wyląduj w Milewe
Lądowisko ewidencjonowane EPMX,równy pas 950m, ogrodzone, przestrzeń G do 3500 stóp
Hangaruj w Milewie
Wygodnie, tanio, bezpiecznie...............

Operacje lotnicze

Mając na uwadze skargi mieszkańców wprowadzona została procedura antyhałasowa.

Do startu preferowany jest pas 36!!!  W Milewie przeważa wiatr boczny, więc stosowanie się do tego zalecenia nie powinno być problemem. Lekki tylny wiatr też nie powinien stanowić problemu dla większości statków powietrznych. Sprawdź osiągi w IUL!

Runway 36 is preferential for Take-off (also with some tailwind component). Check your AFM for required performance.

Od 27.06.2020 wprowadza się opłatę 50 PLN za każdy start wykonany wcześniej niż 1 godzinę od poprzedniego lądowania. Odstępstwo od opłat za start i lądowanie stosuje się do statków powietrznych stacjonujących w Milewie Pon – Piątek 10:00-16:00. Niskie przeloty bez zamiaru lądowania są zabronione. Operacje na lądowisku są monitorowane, a przestrzeganie procedur antyhałasowych będzie egzekwowane za pomocą kar finansowych 300 PLN. Kary będą przekazywane do tworzonego funduszu partycypacyjnego wsi Milewo, tak by zrekompensować generowany hałas mieszkańcom. W przypadku odejścia od procedury z przyczyn bezpieczeństwa, należy w 24h od zdarzenia wysłać informację na info@milewo.pl.

Procedura NAP RWY 36. Po minięciu północnego ogrodzenia lądowiska, należy skręcić w lewo na kurs 330. Po uzyskaniu 700 ft, skręć na kurs 270. Będąc na północnym trawersie wiatraka, skręć na kurs 180 wznosząc się do wysokości kręgu 1300ft AMSL. Po minięciu wiatraka, skręć na kurs 90. Po wejściu na prostą dostosuj ścieżkę zniżania tak, by silnik pracował najbliżej obrotów jałowych.
Procedura NAP RWY 18. Po minięciu południowego ogrodzenia lądowiska i UWAGA!!! TRAWERSU BUDYNKU Z LEWEJ STRONY (z CZERWONYM DACHEM), skręć w lewo na kurs 165, tak by uniknąć przelatywania nad zabudowaniami. Po minięciu zabudowań za DK 50 skręć w lewo na kurs 90. Po minięciu drugiego wiatraku, skręć na kurs 360 wznosząc się do wysokości kręgu 1300 ft AMSL. Trzeci zakręt należy dokonać tak, by unikać przelatywania nad zabudowaniami (głównie wieś Żelechy)

Notamy:

G0601/19 NOTAMN
Q) EPWW/QFALT/IV/NBO/A /000/999/5240N02026E005
A) EPMX B) 1905250000 C) 1908242359EST
E) TRAINING FLIGHTS WITH HELICOPTERS ARE PROHIBITED EXCEPT SAR HEL. 

APPROACHES FOLLOWED BY A LOW PASS/INTENDED GO-AROUND OR TOUCH AND GO OR MULTIPLE TKOF 
ARE PROHIBITED EXCEPT ACFT BASED AT MILEWO AIRFIELD AND PLANES TOWING GLIDERS.

J0601/19 NOTAMN
Q) EPWW/QFALT/IV/NBO/A /000/999/5240N02026E005
A) EPMX B) 1905250000 C) 1908242359EST
E) LOTY SZKOLNE SMIGLOWCAMI SA ZAKAZANE ZA WYJATKIEM SMIGLOWCOW SAR. 

WYKONYWANIE PODEJSCIA ZAKONCZONEGO NISKIM ODEJSCIEM LUB PRZELOTEM  
NAD PASEM LUB PONOWNYM BEZPOSREDNIM STARTEM, LUB SERII STARTOW JEST ZAKAZANE - 
ZAKAZ NIE DOTYCZY ACFT STACJONUJACYCH W MILEWIE ORAZ ACFT  HOLUJACYCH SZYBOWCE.

Unikaj lotów bezpośrednio nad okolicznymi wioskami (skargi mieszkańców). Po starcie na kierunku 18, pierwszy zakręt należy wykonywać dopiero po przeleceniu DK50.

2017.10.01 - Na czas nieograniczony:

Zakaz wykonywania lotów szkolnych, wiatrakowcami i śmigłowcami  o napędzie tłokowym (w szczególności zawisów) , bez wcześniejszego uzgodnienia z właścicielem lądowiska.

Forum

Wydarzenia